Le Mans 26 Mai 1923, journée mémorable s'il en fut ... A 16 Heures Charles Faroux,
journaliste, technicien, animateur éclectique (de surcroît champion de billard et polytechnicien) donne le départ d'une épreuve automobile, absolument inédite, se disputant sur 24 Heures.
Grâce à ses efforts, conjugués à ceux des responsables de l'A.C.O., et plus spécialement de Monsieur Georges Durand et d'un industriel Monsieur Emile Coquille, la course automobile, qui allait
devenir, la plus célèbre du monde, celle qui constitue le trophée le plus envié, aussi bien pour le constructeur que pour le pilote, était née.
L'Histoire des 24 Heures (insuffisamment connue) est intimement liée à celle de l'Automobile. Cette gigantesque épreuve, où les plus illustres champions du volant ont rivalisé de prouesses, où
les chutes répétées de records ont si largement contribué aux progrès de la construction automobile, existe depuis bientôt un demi-siècle.
Quelques écarts
En 1923 sur une Chenard & WalkerAndré pilotée par ‘’Lagache/René Léonard’’ parcoure 2209.54km à la moyenne de 92.064
En 2009 sur une Peugeot pilotée par l’équipage ‘’David Brabham /Alexandre Wurz/Marc Gene’’
parcoure 5206.3km à la moyenne de 216.664
Il faut avouer que la progression est fulgurante mais qu’en 1923 la performance était déjà
pas mal…
Située
au bord de l'océan Atlantique la commune doit son essor au développement du tourisme à la fin du XIXe siècle. Bénéficiant d'une forêt de pins plantée dès 1840 pour enrayer l'avancée des
dunes de sable, la ville voit d'abord s'implanter des familles aisées qui font construire de belles villas le long de la plage.
Pornichet
Ville
balnéaire en témoignent notamment ses villas originales, dont une partie a échappé aux destructions liées à l'urbanisation. Ses anciens marais salants ont été comblés à la fin du
XIXe siècle, et la pêche tient un rôle mineur, les ports de la ville étant destinés à la plaisance. Les résidences secondaires représentent les deux-tiers des habitations de la
commune.
Le
Pouliguen
Le
Pouliguen est une station balnéaire de la Côte d’Amour réputée pour son port de pêche et de plaisance. Avec Batz-sur-Mer, Le Pouliguen est le lieu de Loire-Atlantique où la langue bretonne s'est
éteinte le plus tardivement. Certains villages du Pouliguen parlaient encore breton à la fin du XIXe siècle.
Batz-sur-Mer fait partie de la presqu'île du Croisic qui sépare les marais salants de Guérande de l’océan Atlantique.
La
ville se signale par sa haute tour-clocher de Saint-Guénolé.
A voir
aussi la Chapelle Notre-dame-du-Mûrier. Malgré l'orthographe utilisée, le terme mûrier ne se réfère pas à l'arbre éponyme (même s'il existe une légende selon laquelle un naufragé, le seigneur
Jean de Rieux de Ranrouët, guidé vers la côte par une statue scintillante de la vierge placée à cet endroit dans un mûrier y aurait fait construire l'édifice), mais vient plutôt de murié,
déformation du latin muria qui signifie saumure, ou par extension marais salants. La toiture fut arrachée par un ouragan en 1819 et l'édifice resta depuis lors à l'état de
ruines.
La
côte rocheuse est coupée de plages de sable : Valentin, la Govelle, Saint-Michel qui est protégée par une digue près de laquelle se dresse le menhir de
Pierre-Longue.
J’ai
profité de la visite de cette ville pour faire mes achats (fleur de sel de Guérande, sabots et des Galettes et Palets à la biscuiterie Saint-Guénolé).
On
voit la sculpture sur l’estuaire de la Loire qui a vu passer de nombreux navires négriers dans le cadre du commerce triangulaire. A noter qu’il n’est pas facile de la
trouver.
Lors
de la commémoration du bicentenaire de la Révolution française, Jean-Claude Mayo, artiste-sculpteur, d’origine réunionnaise, a réalisé une œuvre "A l’abolition de
l’esclavage".
Cette
sculpture réalisée à partir des ducs d’Albe de l’ancien embarcadère du bac assurant la traversée de la Loire entre Saint-Nazaire et la rive sud à Mindin se compose de membrures en bois rappelant
un navire.
Trois
personnages en bronze illustrent l’histoire de l’abolition de l’esclavage :
L’esclave enchaîné, celui qui lutte pour sa libération et l’esclave libéré qui regarde l’avenir.
Chantier naval de Saint-Nazaire
Ce
chantier naval est situé à Saint-Nazaire sur l'estuaire de la Loire. Il est construit principalement sur des terrains gagnés sur l'eau. Il est dans une zone qui correspond encore au fleuve, mais
l'océan Atlantique très proche garantit une profondeur suffisante, à marée haute, pour sortir de très gros bateaux.
La
commune se situe à l'embouchure de la Loire, sur la rive opposée de Saint-Nazaire. Son littoral est composé de plages de sable. Petit village de pêcheurs et d'agriculteurs, Saint-Brevin a connu à
partir du XVIe siècle des problèmes d'ensablement et d'érosion dus aux tempêtes. Son extrémité nord-ouest, en raison de sa position stratégique à l'entrée de la Loire, a été fortifiée par
Vauban. Au XIXe siècle, la plantation d'une forêt de pins pour fixer les dunes de sable a entraîné la métamorphose de la commune en station balnéaire. Son développement est arrêté par la
Seconde Guerre mondiale durant laquelle elle est partiellement détruite. En 1975, la construction du pont de Saint-Nazaire reliant les deux rives de l'estuaire accélère le développement de la
commune.
Préfailles (pointe Saint Gildas)
Saint
Gildas aurait débarqué au VIIIe siècle, à la pointe qui porte son nom (anciennement Pointe de Chevesché).
La
curiosité principale du site, ce sont les quelques blockhaus datant de la Seconde Guerre mondiale qui parsèment la lande. Ils faisaient partie de la forteresse de la pointe Saint-Gildas dont le
quartier général se trouvait dans des blockhaus souterrains, situés à l'emplacement actuellement occupé par le camping.
Dès
1940, les troupes allemandes, pour mener à bien la guerre sous-marine, décident d'implanter une base sous-marine importante à Saint-Nazaire en même temps que les défenses destinées à assurer sa
protection. Cette défense était confiée au 280e M.A.A. (Marine Artillerie Abteilung), chargé d'interdire l'approche de Saint-Nazaire et l'embouchure de la
Loire.
Le
280e M.A.A. disposait de 5 batteries dont l'une, la cinquième, sur la pointe Saint-Gildas. Cette batterie avait deux implantations, une sur la pointe Saint-Gildas armée de 4 canons de 75 mm et
une batterie lourde armée de 2 canons de 240 mm situés sur le chemin de la Raize sur le côté du l'actuel camping « Eléovic ».
Saint
Michel Chef Chef
Je
suis tombé en parcourant la plage sur de beaux carrelets et une fontaine que je trouve assez curieuse (la fontaine de Comberge).
Depuis
près de 1 500 ans, des générations de paludiers ont créé et entretenu ce paysage unique. Leur technique de production artisanale respecte l'environnement et contribue à la richesse écologique du
site, comme en témoigne la présence de 180 espèces d'oiseaux.
Son caractère unique, son goût authentique, sa richesse en oligo-éléments font du sel de Guérande un produit de qualité (obtention du Label Rouge
en 1991).
Piriac-sur-Mer est un petit port de Loire-Atlantique (44)…
Cité
de caractère, village fleuri, pavillon bleu des plages…Il fait bon flâner sur les quais de son port de plaisance, se baigner sur ses 9 km de côte avec une grosse chaleur quand même,
déambuler dans les ruelles fleuries de son village ancien. Piriac-sur-Mer terre de légendes, invite également à la découverte de ses grottes et rochers aux formes
étonnantes.
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