Vue en approche du terrain de
Quiberon (terme en aviation le QFU, sens d’orientation de la piste, pour s’intégrer dans un circuit d’aérodrome (ex : Quiberon), si pas de contrôleur sur l'aérodrome, faire une verticale
pour connaître le sens du vent et se poser soit en piste 11 ou en piste 29).
Le Mustang P-51, Chasseur Américain de 1943, constructeur ; North American Aviation
Inc.). Considéré comme l’un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre Mondiale, le P-51 Mustang est en réalité un avion qui a été conçu à la « va-vite ». Son histoire commence en
1940 lorsque les anglais commencent à avoir du mal à rivaliser avec la Luftwaffe plus déterminée que jamais à envahir l’île anglaise. Les anglais font donc appel aux Etats-Unis qui pour
l’instant, rappelons le, ne sont pas entrés dans la guerre (attaque du Japon à Pearl Harbor en décembre 1941) et disposent donc de toute leur énergie. Ayant besoin d’un appareil capable de
rivaliser avec les chasseurs allemands dans les mois qui suivent, les Anglais leur donnent à peine 120 jours pour réaliser l’avion, le constructeur North American décide de relever le défi.
L’appareil pris l’air le 26 octobre 1940 après avoir rencontré des problèmes à la mise au point du moteur allison de 1100ch.
Découvrez le château de Versailles et ses jardins comme vous ne les avez jamais vus ! Prenez
de la hauteur sur le Château, le Petit Trianon, le Grand Trianon, l'Orangerie ou encore le bassin d'Apollon grâce à cette vidéo du domaine réalisée en août dernier par un
drone.
Le PC-12 est un avion
d’affaires, qui peut également être utilisé pour du cargo ou de l’aviation de ligne, construit par l’entreprise suisse Pilatus. Il a effectué son premier vol le 31 mai 1991. La certification
était tout d’abord prévu pour mi-1993, mais des modifications de l’aile avec l’ajout d’ailettes (winglets) pour garantir les performances promises a retardé la certification des autorités suisse
au 30 mars 1994 et de la FAA au 15 juillet de la même année.
Comparé au bimoteur Beechcraft King Air 200, son principal concurrent, le PC-12 est propulsé par un seul moteur « turboshaft » Pratt & Whitney Canada PT6A-67B. À l’intérieur, la cabine du
PC-12 est plus longue de 6cm, plus large de 15cm et a la même hauteur que le King Air 200 (Photo prise sur l’aérodrome de Troyes Barberey).
Le Boeing Stearman,
premier vol du prototype en 1933, la marine américaine acquit 61 exemplaires du Stearman 70, baptisé NS-1. Année de mise en service 1936. Ce biplan biplace aux lignes dépouillées était de
construction mixte, les ailes étant en bois et entoilées et le reste constitué de tubes d’acier soudés généralement entoilés. Le train d’atterrissage fixe possédait une roulette de queue et les
atterrisseurs principaux étaient équipés d’amortisseurs hydrauliques comportant des ressorts carénés. Le PT-17 dont pas moins de 35510 exemplaires furent produits au cours de la seule année 1940
était pour sa part propulsé par un continental R-670-5 en étoile de 220cv, vitesse max 220km/h, plafond pratique 3400m, distance franchissable 800km, équipage 2, poids à vide 878kg, maximal en
charge 1230kg.
Le B-17 (Flying Fortress) (Etats Unis - 1937) bombardier le plus célèbre de l’US Army Air
Force. Son impressionnant armement défensif justifiait pleinement son nom de Forteresse volante. Le B-17 était un avion incroyablement robuste. Certains réussirent à regagner leur base sur un
seul moteur, tandis que d’autres, étaient tellement endommagés à leur retour qu’il fallut les envoyer directement à la casse. Il doit cette notoriété à la fois à son nom, très populaire, et à la
part qu’il prit aux raids de jour sur l’Europe, raids qui donnèrent lieu à l’une des batailles les plus féroces de tous les temps.
Memphis Belle (B-17G-10-BO) dont de nombreux films (un premier film
documentaire de 1944 et une production hollywoodienne de 1990) relatent l'exploit de réussir 25 missions (voir Memphis Belle et Noseart). Vingt-cinq missions réussies signifiaient pour l'équipage
un billet de retour pour les États-Unis. Le capitaine Robert Morgan et son équipage furent les premiers à y parvenir en 1943. Leur 26e mission consista à ramener Memphis Belle aux États-Unis. Cet
appareil est aujourd'hui conservé à Memphis.
Maquette de l’Eole « appareil volant » construit par
l’ingénieur français Clément Ader avec lequel il put décoller et parcourir quelques dizaines de mètres au-dessus du sol en 1890.
La montgolfière a été inventée par les frères Montgofier, Joseph-Michel
et Jacques-Etienne, en 1782; la première expérience publique eut lieu le 4 juin 1783 à Annonay. Le 19 septembre de la même année, un coq, un mouton et un canard firent l'expérience du premier vol
habité à Versailles devant le roi Louis XVI (leur ballon est monté jusqu'à 480m), tandis que le 19 octobre à la Folie Titon, aujourd'hui située rue de Montreuil à Paris, à l'époque encore bourg
de Saint-Antoine, le premier vol humain eut lieu, habité par Jean Baptiste Réveillon, Jean François Pilâtre du Rozier et Giroud de Villette.
Le 21 novembre, Jean-François Pilâtre de Rozier et le Marquis d’Arlandes
firent un second vol, qui fut commémoré plus officiellement comme étant le premier.
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